Первые рекорды
В 1925 году Михаил Громов принял участие в первом выдающемся дальнем перелете советских летчиков по маршруту Москва – Пекин – Токио. Предстоящему перелету придавалось большое политическое значение, предполагалось широкое его освещение. Для Громова это был очень серьезный шаг в его карьере летчика испытателя. Он был очень взволнован перед этим знаменательным полетом.
Из автобиографии Громова следовало, что это была эра, когда еще не существовало парашютов, мало кто летал и по компасу. Вся экспедиция на шести самолетах летела, ориентируясь только по картам. Летчики, умудренные опытом, всегда заранее в полете определяли направление ветра над землей. Какой контраст с современной авиацией! Перелет длился тридцать три дня. После приземления японцы представили М. Громова к высшей своей награде – «Ордену восходящего солнца». Но тогда СССР не принимало наград капиталистических государств, и орден заменили серебряными вазочками.
Событием европейской авиации стал полёт Михаила Громова на самолёте АНТ-3 в 1926 году по маршруту Москва – Кенигсберг – Берлин – Париж – Рим – Вена – Прага – Варшава – Москва, протяжённостью 7150 км, выполненный за 34 часа 15 минут лётного времени. По его завершении Михаил Громов был принят в клуб корифеев авиации «Старые стволы» в Париже. Именно с тех пор и до последних дней жизни за Громовым закрепилось международное признание, а среди профессионалов в нашей стране – бесспорное звание «Летчик №1».
В сентябре 1934 г. в составе экипажа самолета АНТ-25 он принял участие в осуществлении беспосадочного перелета по маршруту Москва – Рязань – Харьков – Москва. В результате был установлен новый мировой рекорд дальности полета по замкнутой кривой (12411 км за 75 часов). До этого мировой рекорд установили французские лётчики, пролетев 10601 км. 28 сентября 1934 г. за проявленные в ходе перелета героизм и мужество Михаил Михайлович был удостоен звания Героя Советского Союза. Громов стал восьмым Героем Советского Союза. Семь лётчиков, получили звание Героя страны за спасение челюскинцев.