Великая Отечественная война
Не последний раз Громов побывал в США. Перед началом Великой Отечественной войны М.М. Громов возглавлял Летно-исследовательский институт Народного Комиссариата авиационной промышленности. На третий день войны президент США Рузвельт заявил об оказании помощи СССР в борьбе с фашистской Германией, пообещав передать партию самолетов. Спустя два месяца, в начале августа, группа известных летчиков во главе с М.М. Громовым отправилась в США Северным морским путем за самолетами «летающая крепость». Так называли бомбардировщики В-24.
Но получить их не удалось, т.к. они были оснащены секретными прицелами для сбрасывания бомб. Американцы предложили двухмоторные бомбардировщики В-25, которые не устраивали советскую делегацию. За тестированием этого самолета Громов понимает, что самолет еще «сырой» и летать на таком нельзя. Так советские летчики улетели домой с пустыми руками и большим желанием бороться за свою родину. Через три дня Громов доложив о результатах неудавшейся миссии, обратился с просьбой отправить его в действующую армию.
В декабре 1941 г. он был назначен командиром 31-й смешанной авиационной дивизии. Ровно через три месяца Громов, человек точный, собранный, уравновешенный, послал докладную в Москву. В ней он изложил свои первые наблюдения, сделав вывод, что дело с взаимодействием авиации и наземных войск обстоит не совсем благополучно. Наземные части работают по одним целям, а авиационные части — по другим, без взаимодействия. Так воевать нельзя, заключил Громов» [1, стр.81].
Он приложил много усилий для разработки совместных операция наземных и воздушных войск. Даже в самых сложных условиях Михаил Михайлович старался научить летчиков воевать. Обычно на это уходило не менее месяца, но столько времени не было. Он объяснял летчикам, как выходить из обычного или горизонтального штопора, что делать в случае пожара и многие другие навыки высшего пилотажа. Шли фронтовые недели, месяцы. Воздушная армия Громова в нелегких условиях штурмовала фашистские позиции, прикрывала наши войска, вела зачастую неравные воздушные бои, уничтожая вражескую авиацию.
С февраля 1942 г. он становится командующим военно-воздушными силами Калининского фронта.
Во время контрнаступления советских войск в ходе Московской битвы М.М. Громов смело и решительно командовал подчиненными ему авиационными соединениями, что содействовало успехам советских войск. В мае 1942 г. его назначили на должность командующего 3-й воздушной армией Калининского фронта. Принимал участие в битве под Курском, Ржевско-Сычевской, Великолукской, Орловской, Смоленской и многих других наступательных операциях.
В мае 1943 г. генерал-лейтенант авиации М.М. Громов был назначен на должность командующего 1-й Воздушной армией Западного фронта. В её состав входил и авиационный полк «Нормандия». Михаил Михайлович Громов лично координировал боевые действия французского полка. Он хорошо знал обо всём, что происходило у французских лётчиков, о потерях, нуждах и материальной части, новом пополнении и тренировках. М.М. Громов бывал в полку регулярно, держал постоянную связь с Г.Н. Захаровым, командиром 303-й авиадивизии, в которую входил полк «Нормандия».
В своей книге Михаил Михайлович Громов писал:
«Во время затишья в военных действиях я, решив воспользоваться передышкой, провёл разбор деятельности французского полка «Нормандия». Я узнал, что французы несли неоправданные потери. Летали они блестяще и виртуозно. Дрались храбро и самоотверженно, никогда не считаясь с численностью вражеских сил. Однако французские лётчики вели войну в воздухе в том джентльменском стиле, какой существовал ещё в войну 1914 года: подлетая к аэродрому противника, стремительно пикировали, бросали с малой высоты письмо с вызовом «на дуэль» в воздухе. Немцы встречали их зенитным огнём и организованно нападали превосходящими силами. Нужно было в корне изменить методы и способы такого ведения войны в воздухе». [2, с.159-160].
Этот разбор вскоре дал положительные результаты. «Нормандцы» стали воевать по-другому — эффективно, а главное, без больших потерь. После войны французское правительство наградило Громова высшим французским орденом — командорским орденом Почётного легиона.
В 1943 – начале 1944 г. под его командованием армия приняла участие в освобождении Беларуси, действуя на оршанском и витебском направлениях. В это время ими было нанесено немало ударов по эшелонам противника. А 24 апреля 1944 г. армия перешла в подчинение 3-го Белорусского фронта, в составе которого летом 1944 г. приняла участие в полном изгнании врага с белорусской земли в ходе Белорусской стратегической операции «Багратион» (ПРИЛОЖЕНИЕ 4).
В июле 1944 г. Михаил Михайлович был назначен на должность начальника Главного Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС, а в августе того же года получил звание генерал-полковника авиации. В послевоенное время был заместителем командующего Дальней авиацией, начальником Управления летной службы Министерства авиационной промышленности СССР, возглавлял Федерацию тяжелой атлетики СССР.
Изучая материалы, я пришла к выводу, что грамотное командование Михаила Громова, возможно, спасло жизни не одному человеку. Слаженные действия, детально разработанные планы, обучение лётчиков способствовали приближению победы.